柴油發電機的一般組成結構與作用原理是怎樣的？很多的用戶會操作柴油發電機組但是對機組的專業性知識知之甚少。
    普通柴油發電機組主要由柴油機、發電機、底盤以及控制系統四部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。
    傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控制系統，控制屏一般安裝在發電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和柴油機運行參數。
    柴油發電機單向離合器的基本結構與作用原理：在使用柴油機離合器機組的時候，很多用戶往往搞不清起動機單向離合器的基本結構與原理作用，這就導致使用過程中出現與之相關的一些問題難以解決。
    1、彈簧式單向離合器。彈簧式單向離合器安裝在電樞的延長軸上，驅動齒輪的右端空套在花鍵套筒左端的外圓面上，兩個扇形塊4裝入驅動齒輪右端的相應缺口中，并伸入花鍵套筒左端的環槽內，使驅動齒輪與花鍵套筒之間既可以一起做軸向移動，又可以相對滑轉。離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和花鍵套筒相應外圓面的外徑，在安裝狀態下彈簧緊套在外圓面上，彈簧與護套之間有間隙。起動時，起動機的電樞軸帶動花鍵套筒旋轉，有使彈簧收縮的趨勢，彈簧被箍緊在相應外圓面上。于是，起動機的轉矩靠彈簧與外圓面之間的摩擦作用傳遞給驅動齒輪，通過飛輪環齒帶動曲軸旋轉，使發動機起動。發動機一旦起動，驅動齒輪的轉速超過花鍵套筒的轉速，彈簧張開，驅動齒輪在花鍵套筒上滑轉，與電樞軸脫開，防止電機超速�！�
　2、摩擦片式單向離合器。摩擦片式單向離合器機組可以傳遞較大的轉矩，常用于大功率起動機上。接通起動開關起動發動機時，起動機的電磁轉矩通過電樞軸傳遞給花鍵套筒，由于內接合鼓與花鍵套筒之間存在轉速差，內接合鼓沿花鍵套筒左移，將從動片與主動片壓緊使外接合鼓與內接合鼓連成一體，即驅動齒輪與電樞軸連成一體，起動機的轉矩通過驅動齒輪和飛輪傳遞給發動機的曲軸，使發動機起動�！“l動機起動后，飛輪帶著驅動齒輪和外接合鼓高速旋轉，外接合鼓的轉速超過電樞軸和花鍵套筒的轉速，內接合鼓沿花鍵右移，從動片與主動片分開，使驅動齒輪與電樞軸脫開，防止電機超速。
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