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路橋工程用發電機燃油系統最易發生的故障有兩類：一類是因噴油泵安裝安裝不當所引起的故障，另一類是使用中出現的故障。不管是哪一方面的故障一旦發生，就會導致機組的異常運行，影響施工進度的正常進行。下面華全動力介紹路橋工程用發電機燃油系統噴油泵安裝不當等現象處理方法。
1、 路橋工程用發電機噴油泵安裝不當造成的故障
1)半圓鍵安裝不到位。對于采用法蘭盤聯接的噴油泵(云南內燃機廠產4100系列和成都產490系列柴油機等)來說，當供油正時齒輪及供油提前角自動調節器和噴油泵凸輪軸之間的半圓鍵安裝位置不正確時，將出現供油正時失準，發動機啟動困難、冒煙和水溫高等故障現象。如通過法蘭盤上的弧形孔無法調整時，需拆下噴油泵重新安裝。拆下后可觀察到半圓鍵上有明顯的壓痕。
2)被動盤錯裝180° 對于采用十字形聯軸器聯接的噴油泵來說，有可能在安裝時將被動盤錯裝半圈(180°)，此時會出現 路橋工程用發電機不能啟動、排氣管無煙排出的現象。即使發動機在強力啟動下著火，也會出現聲音雜亂、排氣管嚴重冒煙而無法工作。此時應拆開聯接螺釘，將噴油泵凸輪轉過半圈重新聯接，然后通過弧形孔微調使供油正時。
3) 路橋工程用發電機進、回油螺釘位置裝錯
在聯接油管時，如將回油螺釘錯裝在噴油泵進油管接頭上，由于回油螺釘內單向閥的作用，使燃油無法或只有少量進入噴油泵進油腔，使柴油機不能啟動或啟動后無法加油提高轉速。此時用手油泵泵油阻力很大，甚至無法壓動手油泵。這時只要把進、回油螺釘安裝位置對換即可排除故障。
2、使用中常出現的故障 1)低壓油路供油不暢 路橋工程用發電機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速遲緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正�，F象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯，勤檢查管路，發現有問題時及時解決。 2)輸油泵活塞彈簧折斷 路橋工程用發電機在運行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發現噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。 最后，當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時， 路橋工程用發電機后在油管部位有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。 本文鏈接：/fdjdl/zixunjishu/1531.html |
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