之前呢跟淄博的孫先生又在討論關于機組部件的問題，那關于咱們機組的任何一個部件單獨拿出來呢也都是需要好幾道嚴苛的工藝，那今天華全小飛想要和大家分享的就是關于咱們柴油發電機變氣門的制作工藝，來吧一起到華全車間來看看咱們的師傅是怎么制造的吧~
    變氣門控制技術的主要特性是：氣門的行程、氣門開啟角度能夠連續變化，能夠完成氣門的開、關控制，氣門的開啟行程與開啟角度（時間）同時減少，發電機能夠智能地調理控制其配氣相位。該變氣門控制系統由一個氣門行程控制系統停止控制，共有5個不同等級的氣門行程分級方式和全變氣門控制方式。這樣一來，在汽油發電機的負載控制中能夠明顯地減少負載變化損失。這種變氣門控制技術可減少汽油發電機的燃油耗費12%～18％。除此以外，變氣門控制技術還能夠明顯降低發電機排氣中有害物質的含量。變氣門技術還有一個優點：驅動功率小，僅50W。

    變氣門控制系統的設計是十分勝利的，它僅由幾個最小的零部件組成，關于一個4缸汽油發電機來講，一套這樣的變氣門控制系統的銷價僅200歐元左右，本錢十分低。

    該變氣門控制系統可應用簡單的支架裝置到汽缸蓋上。在汽油發電機中，變氣門控制系統是裝置在缸蓋進氣門一側的；而在柴油發電機中，將變氣門控制系統分別配置在發起機缸蓋的進、排氣門處。目前，這種雙變氣門控制的柴油機樣機已在小批量生產之中。
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