康明斯發電機組的內部構造


康明斯發電機鏈鋸發動機的排量可能為0.04升。
　　康明斯發電機摩托車發動機的排量可能為0.5或0.75升。
　　康明斯發電機跑車發動機的排量可能為5升。
　　大多數標準汽車發動機的排量在1.5-4.0升之間。
　　如果是四氣缸發動機并且每個氣缸的排量為0.5升，則整個發動機為“2.0升發動機”。如果每個氣缸的排量為0.5升，6個氣缸以V型配置，則為“3.0升V-6”發動機。
　　通常，可通過排量大致了解發動機的功率。排量為0.5升的氣缸可以容納兩倍于排量為0.25升的氣缸的燃油、空氣混合物，因此前者的功率是后者的兩倍（如果其他條件相同）。所以，2.0升發動機的功率大致等于4.0升發動機的一半。
　　可以通過增加氣缸數量或者增大所有氣缸的燃燒室（或者同時增加二者）來提高發動機的排量。
　　
　　1.活塞開始時位于頂部，排氣門打開，然后活塞向下運動，在發動機的氣缸中充滿空氣和汽油的混合物。這便是吸氣沖程。此時，只需要在空氣中混合最少量的汽油即可。
　　2.然后，活塞向上返回以壓縮燃油/空氣混合物。壓縮過程使得爆炸更具威力。
　　3.當活塞到達其沖程的頂部時，火花塞發出一個火花，點燃汽油。氣缸中的汽油爆炸，推動活塞向下運動。（圖中部分3）
　　4.在活塞到達其沖程的底部后，排氣門開啟，廢氣被排出氣缸并進入排氣尾管
　　現在，發動機準備進行下一次循環，再次吸入空氣和汽油。
　　注意，內燃發動機輸出的運動是旋轉運動，而土豆加農炮產生的運動是線性運動（直線）。在發動機中，活塞的線性運動轉化為曲軸的旋轉運動。而旋轉運動非常好，因為我們正好打算通過它讓車輪轉起來。
　　下面，讓我們看看相互配合工作以實現這一切的所有部件。
　　發動機的核心是氣缸和在氣缸內部上下運動的活塞。上面介紹的發動機只有一個氣缸。大多數割草機屬于這種情況，但是大多數汽車都有多個氣缸（通常有四個、六個或八個氣缸）。在多缸發動機中，氣缸的排列方式通常有三種：直列式、V型或臥式（也叫水平對置式），如下圖所示
　　2.直列式——氣缸按直線排成一排。
　　3.V型——氣缸按一定角度排成兩排。
　　4.臥式——氣缸在發動機的相對兩側排成兩排。
　　各種配置方式在平滑性、制造成本和外形特征方面均各有利弊。這些優點和缺點使它們分別適合某些特定車輛的要求。
　　排量
　　燃燒室是發生壓縮和燃燒過程的區域。隨著活塞上下運動，可以看到燃燒室的容積也隨之發生改變。存在最大容積和最小容積。最大容積和最小容積之間的差值稱為排量，其單位為升或CC（立方厘米，1000立方厘米=1升）。